Valises rigides

Caractéristiques particulières des valises rigides

À l'aide d'une tige télescopique verrouillable, la poignée du boîtier peut être ajustée à la taille de votre corps. Les poignées latérales et les poignées sur le dessus facilitent le soulèvement de la ceinture à bagages ou leur retrait du coffre. La plupart des modèles ont une tige télescopique stable avec deux tubes. Les étuis à coque rigide modernes se ferment avec des fermetures à glissière (doubles) ou des boutons-pression. Ces derniers sont souvent équipés d'une serrure TSA et peuvent être ouverts par les autorités lors d'une inspection aéroportuaire. Si le chariot sélectionné n'a pas de serrure intégrée, il est conseillé de fixer une serrure à bagages. L'étui rigide avec code d'identification peut être enregistré dans le système de suivi de la marque.

Les valises rigides peuvent généralement être ouverts au milieu, de sorte que les deux côtés peuvent être séparés l'un de l'autre et emballés de manière égale à l'aide d'un séparateur de pièce. Alors que les sangles croisées garantissent que le contenu est fixé sans se froisser, des compartiments supplémentaires en filet et en linge garantissent une bonne structure. En plus des modèles universels qui font bonne figure à la fois en voyage d'affaires et en vacances à la plage, il existe des versions de bureau sophistiquées pour les bandes d'affaires. Ces valises ont plusieurs compartiments séparés pour une meilleure organisation et souvent aussi une poche extérieure pour que les choses les plus importantes soient rapidement à portée de main. La plupart des modèles ont la plus grande taille de cabine. Étui rigide avec doublure amovible ou avec un pli d'expansion sont extensibles.

Systèmes à rouleaux

Les étuis rigides sont équipés de deux ou quatre roues. Les modèles plus grands reposent sur des roulettes doubles robustes. Les roulettes de valise de haute qualité sont silencieuses et peuvent pivoter sur 360 °. Que vous préfériez tirer le boîtier en position inclinée derrière vous (chariots à 2 roues) ou le pousser à côté de vous (chariots à 4 roues, également appelé spinner), cela dépend de vos préférences personnelles. Avec des volumes plus importants, cependant, les filateurs sont plus susceptibles car la charge repose uniformément sur quatre rouleaux - ce qui facilite la manipulation. Les valises à quatre roues peuvent également être manœuvrées dans des espaces très restreints.

Tailles

Qu'il s'agisse d'un bagage à main ou d'une valise d'enregistrement, les dimensions peuvent différer d'un fabricant à l'autre, même avec les modèles standard. Cependant, il existe des directives générales pour l'orientation. La taille XS est synonyme de valises d'une capacité allant jusqu'à 29 litres - la taille préférée pour les valises pour enfants. Les valises Hardshell de taille S avec un volume allant jusqu'à 49 litres entrent dans la catégorie des bagages à main. La taille M comprend des chariots d'un volume allant jusqu'à 69 litres, tandis que le L représente des caisses d'un volume allant jusqu'à 89 litres. Le bagage taille M est conçu pour un séjour d'une semaine : la plupart des valises rigides de cette catégorie ont déjà 4 roues. Pour chaque semaine supplémentaire, vous devez choisir l'unité la plus grande suivante, c'est-à-dire que la valise de taille L convient le mieux pour un voyage de deux semaines. Les valises XL ont une capacité allant jusqu'à 119 litres et sont suffisantes pour un séjour de trois semaines. Le bagage XXL d'un volume supérieur à 120 litres est destiné à des semaines de voyage. Il existe également des étuis à cosmétiques rigides d'une capacité d'environ 15 litres. Ils font généralement partie d'un ensemble de valises et sont donc généralement équipés d'une sangle de chariot pour la fixation à la poignée de la valise.

Matériaux

Comparés aux bagages souples, les valises rigides sont relativement rigides : elles ne peuvent pas être enfoncées dans le coffre. Mais c'est exactement leur force - les bagages à coque dure sont dimensionnellement stables. Les valises à coque dure doivent cette capacité à leurs matériaux : elles sont constituées d'aluminium ou de plastiques tels que polypropylène, curv, polycarbonate et ABS (copolymère acrylonitrile-butadiène-styrène). Les valises rigides en aluminium sont résistantes aux intempéries, extrêmement stables, de très haute qualité et donc aussi coûteuses. Les homologues moins chers en polypropylène offrent une protection et un atout comparables avec un poids plus léger. Important : Si la température descend en dessous de la marque 0 degré, le matériau peut devenir cassant. Curv est le développement ultérieur du polypropylène : il se caractérise par une plus grande résistance aux chocs. L'étui rigide Curv ne devient pas cassant même à des températures allant jusqu'à moins 40 degrés. Les matériaux courants pour les boîtiers à coque dure comprennent également le polycarbonate et des mélanges de matériaux tels que le polycarbonate ABS. Les coûts de production des boîtiers en polycarbonate sont élevés, de sorte que les versions ABS en polycarbonate sont sur le marché depuis un certain temps. Les modèles en ABS pur sont plutôt rares. L'extérieur des modèles hybrides est principalement en polycarbonate, tandis que l'intérieur est en plastique ABS. Qu'ils soient mélangés ou en polycarbonate pur, les boîtiers à coque rigide en plastique sont solides, légers et résistants aux rayures.

Conseils soins

Qu'il s'agisse d'une valise en aluminium ou d'un bagage en plastique, la coque dure peut être nettoyée avec un chiffon humide si elle est légèrement sale. Avec les pâtes de polissage spéciales, vous pouvez donner à un étui rigide en aluminium son éclat d'origine. Le nettoyage de l'intérieur est également facile : en cas de fuite de lait solaire ou similaire, laissez le boîtier ouvert jusqu'à ce que la zone affectée soit sèche. Les taches peuvent ensuite être enlevées avec un chiffon humide. S'il y a de la saleté tenace, vous pouvez nettoyer votre chariot avec un peu de liquide vaisselle. Il est également recommandé de passer l'aspirateur de temps en temps pour éliminer le sable et autres particules de saleté.

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